Cours de météo

Qu'est-ce qui fait avancer les voiliers?

C'est bien évidemment le vent qui fait gonfler leurs voiles et pousse 

les bateaux. Le vent oui, mais d'où vient-il ? Oublions ce cliché 

poétique du gros nuage souriant avec ses grosses joues gonflées, 

expulsant le filet d'air vers notre petit bateau. Soyons plus scientifique pour comprendre son origine.

La météo, est une science qui n'est effectivement pas toujours exacte, 

car d'une complexité énorme, faisant intervenir beaucoup de paramètres.

Restons simple pour essayer de comprendre ses grands principes, et 

trouver une explication au fait, que nous sur notre petit bateau nous 

puissions prendre des options pour notre traversée de l'Atlantique.

Notre étude donc, se situe sur l'Atlantique Nord entre l'Amérique du 

Nord et l'Europe .

La rotation de la terre entraîne des mouvements d'air autour de la 

planète, qui s'organisent suivant deux systèmes : L'anticyclone et la 

dépression.

" J'en vois déjà qui ne suivent pas! Eric et Marco, s'il vous plait, 

vous organiserez votre future soirée entre copains une autre fois!!"

Je disais donc anticyclone et dépression.

Pour bien visualiser ce phénomène, penchez vous au dessus d'un cours 

d'eau, vous y verrez des tourbillons dans un sens et dans un autre.

Pour les déplacements des masses d'air (le vent) autour de la Terre, 

nous avons le même phénomène. L'air tourne dans le sens des aiguilles 

d'une montre autour de l'anticyclone et dans le sens inverse autour de 

la dépression, et tout ceci se déplace de l'ouest vers l'est.

Si nous nous intéressons à la région concernée, la situation météo 

habituelle, en juillet sur l'Atlantique, nous donne: Un gros 

anticyclone, celui des Açores, pouvant couvrir une grande partie de 

l'océan, et, un train de dépressions partant de l'Amérique du nord pour 

atteindre l'Europe au rythme, d'une tous les deux jours .

La trajectoire idéale pour les voileux comme nous, pour traverser, est 

donc de se trouver entre les deux, pour profiter à la fois des vents 

d'ouest générés par les deux systèmes.

Pour les bateaux qui vont très vite, il est simple de se positionner à 

ces endroits (Sodébo) grâce au routage météo qui lui est fourni à terre.

Pour nous, voilier de croisière, les systèmes météo vont bien plus vite 

que nous, donc nous subissons.

"Alex qu'est-ce que j'ai dit? Quand  auras-tu terminé de dessiner des 

sirènes avec de gros seins sur ton carnet de correspondance?  C'est pas 

comme ça que tu finiras capitaine de navire!!!"

Notre stratégie donc est de faire une route par rapport aux 

statistiques des années 

passées.( les pilots charts).

En général, pour cette traversée la route est le long du 50° Nord. 

C'est donc la route que nous déciderons de prendre en partant de St 

Pierre et Miquelon.

Les statistiques nous donnent 70% de chances d'avoir cette situation là.

C'est bien évidemment dans les 30 autres que nous nous trouvons depuis 

plus de 24 heures.

L'anticyclone des Açores a complétement disparu et c'est dans la pétole 

(pas de vent) la plus complète que se termine ce cours de météo.

"Vous les petits jeunes là-bas, rangez vos billes s'il vous plaît!"

" Jean-Michel, toi qui es au premier rang, surveille tes petits 

camarades pendant que j'écris au tableau le travail pour la semaine 

prochaine!! et toi, Jean-Marc, en tant que délégué de classe tu 

passeras chez le principal pour lui rendre compte du bazar que font les 

p'tits camarades de cette classe."

Bruno "Le prof météo"

Bruno